실린더 헤드의 구조가 간단하다.

연료분사압력이 낮아도 된다.

엔진의 사용 회전속도 범위가 넓고 운전이 원활하다.

압축행정에서 발생하는 강한 와류를 이용하기 때문에 회전속도 및 평균 유효압력을 높일 수 있다.