디젤기관에서 2행정 사이클이 4행정 사이클보다 고속으로하는 것이 어려운 이유는?
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디젤기관에서 2행정 사이클이 4행정 사이클보다 고속으로하는 것이 어려운 이유는?
왕복 관성력이 크므로
소기효율이 나쁘므로
열응력이 크므로
회전 관성력이 크므로
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디젤기관에서 2행정 사이클이 4행정 사이클보다 고속으로하는 것이 어려운 이유는?
왕복 관성력이 크므로
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