증기관 내의 마찰저항을 감소시킬 수 있다.

증기관의 이론적 열효율을 높일 수 있다.

같은 압력의 포화증기에 비해 보유량이 많은 증기를 얻을 수 있다.

연소가스의 저항으로 압력손실을 줄일 수 있다.