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홈 > 학습하기 > 항공산업기사
항공산업기사
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과목 또는 시행일 탭 내의 과목 및 시행일을 클릭하시면, 해당 과목 및 시행일의 문제만 필터링하여 볼 수 있습니다.
'문제풀이 모드'와 '속성암기 모드' 중 선택하여 학습을 진행할 수 있습니다.
'다음문제'를 클릭하시면 동일 시험의 문제 중 학습에 가장 효과적인 다음 문제로 이동합니다.
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번호
문제
정답률(%)
582
비행속도가 V(ft/s), 회전속도가 N(rpm)인 프로펠러의 유효피치(effective pitch)를 옳게 표현한 것은?
정답률 : -
-
581
속도 540km/h 로 비행하는 항공기에 장착된 터보제트엔진이 196kg/s인 중량유량의 공기를 흡입하여 250m/s 의 속도로 배기시킨다면 총추력은 몇kg인가?
정답률 : -
-
580
가스터빈엔진에서 펌프출구압력이 규정값 이상으로 높아지면 작동하는 밸브는?
정답률 : -
-
579
원심형 압축기에서 속도에너지가 압력 에너지로 바뀌는 곳은?
정답률 : -
-
578
가스터빈엔진에서 사용하는 주 연료펌프의 형식으로 옳은 것은?
정답률 : -
-
577
왕복엔진을 낮은 기온에서 시동하기 위해 오일희석(oil dilution)장치에서 사용하는 것은?
정답률 : -
-
576
항공기 왕복엔진의 기본 성능요소에 관한 설명으로 옳은 것은?
정답률 : -
-
575
가스터빈엔진의 윤활계통에 대한 설명으로 옳은 것은?
정답률 : -
-
574
항공기 왕복엔진에서 2중 마그네토 점화계통을 사용하는 이유가 아닌 것은?
정답률 : -
-
573
내연기관의 이론 공기 사이클을 해석하는데 가정한 내용으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
572
항공기 기관용 윤활유의 점도지수(viscosityindex)가 높다는 것은 무엇을 의미하는가?
정답률 : -
-
571
항공기 왕복엔진의 마찰마력을 옳게 표현한 것은?
정답률 : -
-
570
성형 왕복엔진에서 마그네토(magneto)를 액세서리부(accessory section)에 부착하지 않고 엔진전방 부분에 부착하는 주된 이유는?
정답률 : -
-
569
수동식 혼합제어장치(mixture control)를 사용하는 왕복엔진을 장착한 비행기가 순항중일 때 일반적으로 혼합제어장치의 조작 위치는?
정답률 : -
-
568
왕복엔진과 비교하여 가스터빈엔진의 특징으로 틀린 것은?
정답률 : -
-
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